Różnice wydajności różnych rodzajów hamulców znajdują głównie odzwierciedlenie w sile hamowania, rozproszeniu ciepła, koszcie, obowiązujących scenariuszach i tak dalej.
1, hamulec bębnowy
Charakterystyka wydajności: prosta struktura i niski koszt.
Siła hamowania jest duża, co jest zgodne z tradycyjną koncepcją projektowania. W przypadku pojazdów wytrzymałych buty hamulcowe mają dużą trwałość, gdy prędkość nie jest wysoka.
Rozpraszanie ciepła jest słabe, a na wydajność hamowania jest łatwo na wpływ wysoka temperatura. Podczas hamowania przez długi czas lub często wydajność hamowania spadnie.
Zasada pracy: składa się z bębna hamulcowego, buta hamulca, wiosna powrotna i inne części. Podczas hamowania buty hamulcowe rozszerza się w bębnie hamulcowym i kontaktuje się z wewnętrzną ścianą, aby wygenerować tarcia, aby zrealizować hamowanie.
2, hamulec tarczowy
Charakterystyka wydajności:
Szybka reakcja, doskonałe rozpraszanie ciepła i terminowa reakcja na potrzeby hamowania kierowcy.
Wydajność hamowania jest stabilna, recesja termiczna nie jest łatwa, a proces hamowania jest liniowy, co może zapewnić kierowcy bardziej stabilne uczucie hamowania.
Struktura jest stosunkowo prosta, co jest wygodne do konserwacji i wymiany podkładek hamulcowych.
Koszt jest stosunkowo wysoki.
Zasada pracy: składa się z dysku hamulcowego, zacisku hamulca, podkładki hamulcowej itp. Dysk hamulca jest odsłonięty, a zacisk hamulca jest ustalony. Podczas hamowania tłok w zacisku hamulcowym popycha podkładkę hamulcową, aby zaciskać dysk hamulcowy, aby wygenerować hamowanie tarcia.
3, wentylowany hamulec tarczowy
Charakterystyka wydajności:
Rozpraszanie ciepła jest szybsze, z otworami wentylacyjnymi pośrodku, a waga jest lżejsza.
Może być lepszy podczas hamowania i może działać stabilnie nawet w obliczu hamowania o wysokim obciążeniu.
Scenariusz zastosowania: jest powszechnie stosowany na czterech kołach wysokowydajnych samochodów sportowych i samochodów wyścigowych, zwłaszcza przednich kół, w celu spełnienia wysokich wymagań tych pojazdów w celu uzyskania wydajności hamowania.
4, inne rodzaje hamulców
Zewnętrzny hamulec blokowy: prosta i niezawodna struktura, dobre rozpraszanie ciepła, ale mały kąt opakowania i moment obrotowy hamowania, złożony proces produkcji, złożony system dźwigni i duży ogólny rozmiar, odpowiedni do częstej pracy i dużej przestrzeni.
Hamulec pasowy: prosta i kompaktowa konstrukcja, duży kąt owinięcia i duży moment hamujący, ale oś hamulca jest poddawana dużej sile zginającej, a ciśnienie określone i zużycie paska hamulca są nierówne.
